https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Mlha a voda ve světlometech jsou velmi časté v každodenních vozech. Bez ohledu na halogenovou lampu, xenonovou lampu nebo led světlo dojde k zamlžení a vniknutí vody do různých stupňů. Po deštivém dni nebo po proplachování motorového prostoru vysokotlakou vodní pistolí bylo zjištěno, že tam byla nejen mlha, ale také hodně vody. Zamlžení světlometů nebo penetrace vody je velmi časté v našich každodenních vozech, ať už se jedná o nové auto nebo staré auto, nebo halogenové, xenonové, LED. Dojde k téměř všem úrovním zamlžení. Po silném dešti nebo přímém proplachování motorového prostoru vysokotlakou vodní pistolí bylo zjištěno, že světlomety jsou nejen zamlžené, ale také nahromadily velké množství vody.
Mnozí majitelé aut původně cítili, že jejich světla nejsou dostatečně jasná. Kromě zamlžení byl světelný efekt nesnesitelný a mlha v stínidlo vážně ovlivnila rychlost průniku světla a dokonce způsobila posun úhlu osvětlení vozu. , Dochází k astigmatismu. V deštivém dni, v případě, že auto světla jsou astigmatismus, není zaměřena, a není tam žádná pronikavá síla, je slepý. Po výměně vysoce jasných žárovek pro jas někteří majitelé automobilů zjistili, že nemohli vidět silnici jasně kvůli rozptýlenému světlu.
Ze struktury světlometů mají téměř všechny modely světlometů na zadním krytu odvětrávanou pryžovou trubku, která se používá hlavně k rozptýlení vysoké teploty generované uvnitř světlometů a udržení normální pracovní teploty světlometů. Je to také kvůli existenci této odvzdušně trubice, že vlhkost ve vlhkém vzduchu bude přilnout k vnitřnímu povrchu stínidla tvořit vrstvu vodní mlhy, a v případě velkého teplotního rozdílu, velké množství nahromaděné vodní páry bude proudit dolů stínidlo tvořit akumulační voda, to znamená , pokud je voda v světlometech, to není nutně problém s těsností světlometů. Je normální mít velký teplotní rozdíl.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
