https://www.jonyautoparts.com/
Senzor přenáší shromážděný signál do řídicí jednotky a řídicí jednotka vypočítá a poté nařídí tvrdost vzduchové pružiny a tlumení tlumiče pro dosažení optimálního elastického stavu. Tento zdánlivě složitý proces odráží v systému pouze několik desítek mikrosekund. Systém vzduchového odpružení proto reaguje rychle a vhodně na každý malý pohyb kola.
Samozřejmě ve srovnání s tradičním odpružením, protože vzduchem nastavitelná struktura odpružení je složitější, pravděpodobnost a frekvence selhání bude vyšší než u systému odpružení vinuté pružiny a vzduch se používá jako zdroj energie pro seřízení výška podvozku a utěsnění příslušných komponent je také jedním z problémů. Kromě toho, pokud je výška podvozku často upravována, může to způsobit místní přehřátí systému vzduchového čerpadla, což výrazně zkrátí životnost vzduchového čerpadla. . Samozřejmě, s neustálým zlepšováním technické úrovně bylo mnoho problémů dobře vyřešeno a současně byly použité modely stále rozsáhlejší.
https://www.jonyautoparts.com/
