https://www.jonyautoparts.com/products
Když řidič sešlápne pedál spojky, vidlice zatlačí na vnější plášť vyhazovacího ložiska a posune ložisko dopředu na vstupní hřídel převodovky. Čelo ložiska pak tlačí na „prsty“, které jsou součástí přítlačné desky. Tím se uvolní pružiny, které jinak sevřou kotouč spojky mezi přítlačný kotouč a setrvačník motoru, čímž se spojka uvolní – a spolu s ní spojení mezi motorem a převodovkou.
Toto uvolnění umožňuje motoru pokračovat v otáčení, když jsou kola zastavena (například na semaforu), a také umožňuje řidiči řadit rychlostní stupně.
Možná si neuvědomujete, jaký těžký život žije vrhací ložisko. Zatlačení na prsty přítlačné desky vyžaduje hodně úsilí, protože pružiny přítlačné desky jsou velmi tuhé. "Ložisková" část vstupuje do hry, protože vnější strana vyhazovacího ložiska je nehybná, zatímco čelo rotuje s přítlačnou deskou a jejími prsty; k tomu dochází při každém sešlápnutí pedálu spojky.
https://www.jonyautoparts.com/products
