https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
1. Všeobecné zkušební podmínky pro ventilátory jsou v souladu s předpisy;
2. Test vzhledu a základních parametrů výkonu
Vzhled a instalační rozměry chladicího ventilátoru se měří obecným nebo speciálním měřicím nástrojem a vzhled se kontroluje pouhým okem.
3. Zkouška parametrů elektrické účinnosti.
4. Proud ventilátoru a rychlost otáčení: Chladicí ventilátor je upevněn na zkušebním stojanu podle skutečného režimu přenosu a zkušební napětí je 13,5 V + / - 0,1 V nebo 27 V + / - 0,2 V. Při jízdě za volných podmínek vyfukování použijte k měření rychlosti rychlosti přístroje pro měření rychlosti. A současně si přečtěte aktuální hodnotu.
Rozdíl tlaku ventilátoru a objem vzduchu: Chladicí ventilátor je instalován na zkušebním stavu aerodynamického výkonu specifikovaném v GB/T1236. Zkušební napětí je 13,5V +/- 0,1V nebo 27V +/- 0,2V. Po 15 minutách chodu změřte rozdíl tlaku ventilátoru a objem vzduchu.
5. Zkušební metody nízkonapěťového kabelového svazku, odpor kontaktu konektoru, pokles napětí a síla vložení musí být v souladu s ustanoveními QC/T29106.
6. Utahovací moment mechanických upevňovacích prvků by měl být měřen momentovým klíčem.
7. Test dynamické rovnováhy: Ventilátor je instalován na speciálním zkušebním zařízení váhy podle skutečné metody zatížení a měření se provádí při normální teplotě.
8. Test studeného startu: vložte ventilátor do nízkoteplotní krabice s teplotou 0 ° C + / - 2 ° C, vyjměte jej po 5 hodinách skladování a zkontrolujte ventilátor za podmínek zkušebního napětí 13,5V + / - 0,1V nebo 27V + / - 0,2V. Spusťte výkon.
9. Pádový test: Chladicí ventilátor běží pro 20S +/- 2S za podmínek experimentálního napětí 13,5V +/- 0,1V nebo 27V +/- 0,2V.
10. Zkouška zpomalující hoření: Ventilátor běží po dobu 1H za podmínek zkušebního napětí 13,5 +/- 0,1V nebo 27V +/- 0,2V.
11. Zkouška hluku: Zkouška se provádí ve volném poli (bezodrazová komora) s tvrdým podkladem a hluk pozadí nepřesahuje 45 dB(A). Vodorovná osa je 1 m a zkušební napětí je 13,5V +/- 0,1V nebo 27V +/- 0,2V. Poté, co ventilátor běží po dobu nejméně 15 minut, použijte nastavenou hladinu zvuku k měření hluku chladicího ventilátoru.
12. Zkouška stříkající vodou: ventilátor je instalován podle skutečného režimu přenosu a test je v souladu s předpisy;
13. Test abnormálního napěťového odporu: test obrácené polarity napájecího zdroje;
14. Dlouhodobé přepětí: Ventilátor běží nepřetržitě po dobu 60 minut +/- 6 minut za podmínky, že experimentální teplota je 100 °C +/- 2 °C a zkušební napětí je 18V +/- 0,2V nebo 34V +/- 0,2V.
15. Krátkodobé přepětí (pouze pro řadu 12V): Chladicí ventilátor běží nepřetržitě po dobu 60S + / - 6S v normálním pracovním prostředí a zkušební napětí je 24V + / - 0,2V
16. Superponovaná zkouška střídavého napětí: pokud je zkušební napětí ventilátoru 13,5V +/- 0,1V nebo 27V +/-0,2V, amplituda (sinus) překrývajícího se střídavého napětí je U = 1V a vnitřní impedance napájecího zdroje nepřesahuje 100 Ohm, rozsah paušální sazby je 50HZ ~ 20KHZ, kyvná frekvence je trojúhelníková a lineární, a běží nepřetržitě po dobu 10 minut.
17. Zkouška odolnosti proti napěťové izolaci: podle specifikace
18. Zkouška elektromagnetického rušení: podle specifikace
19. Zkouška teplotní odolnosti: zkouška při nízkých teplotách a vysokoteplotní zkouška jsou v souladu s předpisy
20. Zkouška změny teploty: podle specifikace
21. Zkouška kombinovaného cyklu teploty a vlhkosti: podle specifikace
22. Test vibrací chladicího ventilátoru: Ventilátor je instalován podle skutečné metody zatížení. Za podmínky, že experimentální napětí je 14V +/- 0,1V nebo 28V +/- 0,2V, budizování vibrací je širokopásmový šum a zrychlení vibrací je 13,9M / S, test pokračuje po dobu 24H. . Křivky širokopásmového hluku a vibrací jsou uvedeny v tabulce 5
Frekvence (HZ)
Spektrální hustota zrychlení (M/S2) 2/HZ
23. Šoková zkouška: Ventilátor je instalován podle skutečné metody zatížení, zkušební napětí je 12V + / - 0,1V nebo 24V + / - 0,2V, zrychlení nárazového vrcholu je 500M / S2, doba nárazu je 6MS, impuls je poloviční sinus, vertikální směr, puls Počet je 10krát.
24. Kouřová zkouška: podle specifikace
25. Kontrola povrchové ochrany chladicího ventilátoru: podle specifikace
26. Konvenční zkouška trvanlivosti: Chladicí ventilátor je instalován podle konvenční metody skutečného zatížení. Za podmínky, že zkušební teplota je 75 °C +/-5 °C a zkušební napětí je 12V +/- 0,5V nebo 24V +/- 0,5V, je ventilátor nastaven na 2H. 1 cyklus: běh 58min +/- 5s; zastávka 2min +/- 5s; běh 30min +/- 5s, stop 30min+/- 5s;
27. Zkouška prodloužené trvanlivosti: Zkušební metoda trvanlivosti může být přijata na základě jednání mezi výrobcem a uživatelem. Ventilátor je instalován podle skutečného způsobu zatížení. Zkušební napětí je 13V +/- 0,1V nebo 26V +/- 0,2V, běží pro 45S a zastavuje. 15S, doba testu je 1000H a provozní podmínky jsou: a). Jednorychlostní provoz: když je teplota 50 ° C, provoz je 600H; při teplotě 100 ° C je provoz 400H;
b). Dvourychlostní provoz: při teplotě 50 ° C je nízkorychlostní provoz 200H; při teplotě 50 ° C je vysokorychlostní provoz 400H; konečně, když je teplota 100 ° C, vysokorychlostní provoz je 400H;
28. Test průmyslového rozpouštědla: Poté, co je testovací činidlo 5ML navlhčeno bavlněným hadříkem 300 MM * 300 MM, aplikujte chladicí ventilátor.
https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
