https://www.jonyautoparts.com/products
Klasifikace podle struktury:
A. Integrální konstrukce: proces odlévání nebo integrálního formování.
B. Montážní kroužek: apístní kroužeksložený ze dvou nebo více částí sestavených v prstencové drážce.
C. Drážkovaný olejový kroužek: olejový kroužek s rovnoběžnými stranami, dvěma kontaktními poli a otvory pro vracení oleje.
D. Olejový kroužek se spirálovou pružinou se štěrbinou: přidejte olejový kroužek spirálové pružiny do štěrbinového olejového kroužku. Pružina může zvýšit radiální měrný tlak a její síla na vnitřním povrchu kroužku je stejná. Běžné u kroužků dieselových motorů.
E. Olejový kroužek s kombinací ocelového pásu: olejový kroužek složený z těsnícího kroužku a dvou stíracích kroužků. Konstrukce vložkového kroužku se liší závod od závodu a je běžná u kroužků benzinových motorů.
Klasifikace podle materiálu:
Litina, ocel
Klasifikace podle funkce:
Pístní kroužeks zahrnují plynové kroužky a olejové kroužky.Funkcí plynového kroužku je zajistit utěsnění mezi pístem a válcem.Zabránit vysoké teplotě válce, vysokotlakému úniku plynu do klikové skříně, ale také horní části pístu většiny vedení tepla ke stěně válce a poté odváděno chladicí vodou nebo vzduchem.
Olejový kroužek se používá k seškrabování přebytečného oleje na stěně válce a je potažen stejnoměrnou vrstvou olejového filmu na stěně válce, což může nejen zabránit pronikání oleje do válce, ale také snížit opotřebení pístu, pístní kroužek a válec, snižují třecí odpor.
Dobrá a špatná diskriminace:
Pracovní plochapístní kroužeknesmí mít stopy, škrábance, odlupování, vnější válec a horní a spodní čelní plochy musí mít konstantní hladkost, odchylka zakřivení nesmí být větší než 0,02-0,04 mm, standardní zapuštění kroužku v drážce nesmí překročit 0,15-0,25 mm, elasticita a vůle pístního kroužku splňují požadavky.Kromě toho byste měli také zkontrolovat únik světla z pístního kroužku, pístní kroužek je plochý ve válci, pod pístní kroužek vložte malou pistoli, nahoře umístěte maskovací desku a poté sledujte mezeru pro únik světla mezi pístním kroužkem a stěnou válce, aby byl kontakt mezi pístním kroužkem a stěnou válce dobrý. Obecně by spoj úniku světla pístního kroužku neměl překročit 0,03 mm s tloušťkoměrem. Délka průběžných spojů úniku světla by neměla být větší než 1/3 průměru válce, délka několika mezer pro únik světla by neměla být větší než 1/3 průměru válce a celková délka ze sev Spoje s únikem světla by neměly přesáhnout 1/2 průměru válce, jinak by měly být vyměněny.
https://www.jonyautoparts.com/products
