https://www.jonyautoparts.com/
Použití vyššího „tlaku systému“ je cílem zvýšení kapacity odvádění tepla, aniž by došlo ke zvýšení velikosti prostoru a výrobních nákladů, což je v zahraničí často rozšířeno.
Kapacita odvádění tepla Q chladiče může být vyjádřena následujícím vzorcem: Q = K · S · (twcp - tacp) (1)
Q - kapacita odvádění tepla, KJ / h;
K —— koeficient rozptylu tepla, KJ / m2h ° C);
S —— plocha odvádění tepla, m2;
(twcp-tacp) - průměrný teplotní rozdíl kapaliny a plynu, ° C.
To lze vidět z rovnice (1); za předpokladu, že hodnoty K a S jsou konstantní, lze pouze Q zvýšit zvýšením hodnot tWCp a tacp.
Pokud je systémový tlak 29,4 kPa, je bod varu chladicí kapaliny 105 ° C;
Tlak v systému je 49 kPa a bod varu chladicí kapaliny je 111 ° C;
Tlak v systému byl 98,7 kPa a teplota varu chladicího média byla 120 ° C.
Při zvýšení tlaku v systému se zvýší tucp. Když se ostatní parametry nezmění, průměrný teplotní rozdíl kapalného plynu (twcP-tacp) se zvýší, čímž se dosáhne cíle zlepšení schopnosti odvádění tepla. Zvyšování tlaku v systému pomáhá nejen zvyšovat kapacitu odvádění tepla, ale také zlepšuje účinnost spalování motoru a snižuje tendenci kavitace čerpadla. Zvyšování tlaku v systému samozřejmě zvyšuje pravděpodobnost úniku chladiče.
https://www.jonyautoparts.com/
