https://www.jonyautoparts.com/products
Funkce
Kyslíkový senzorelektrické rozprašovací vozidlo, aby se dosáhlo vysoké rychlosti čištění výfukových plynů, snížení složení oxidu uhelnatého ve výfuku (CO), uhlovodíků (HC) a (NOx) oxidů dusíku, musí používat tři katalyzátory. Aby však bylo možné třícestný katalyzátor účinně používat, musí být poměr vzduch-palivo přesně řízen tak, aby se vždy blížil teoretickému poměru vzduch-palivo. Katalyzátor se obvykle instaluje mezi sběrné výfukové potrubí a tlumič výfuku. Kyslíkový senzor má charakteristiku náhlých změn napětí v blízkosti teoretického poměru vzduch-palivo (14,7:1). Tato charakteristika se používá k detekci koncentrace kyslíku ve výfukových plynech a zpětnému přenosu do počítače pro řízení poměru vzduch-palivo. Jak se skutečný poměr vzduch-palivo zvyšuje, koncentrace kyslíku ve výfukových plynech se zvyšuje a kyslíkový senzor informuje ECU o tenkém stavu směsi (nízká ELEKTROMOTORická síla: O volty). Když je poměr vzduch-palivo teoreticky nízký, koncentrace kyslíku ve výfukových plynech klesá a stav kyslíkového senzoru (velká elektrická síla: 1 V) informuje (ECU) počítač.
ECU určuje, zda je poměr vzduch-palivo nízký nebo vysoký na základě rozdílu elektromotorické síly odkyslíkový senzora odpovídajícím způsobem řídí dobu vstřikování paliva. Pokud je však kyslíkový senzor vadný a výstupní elektromotorická síla je abnormální, počítač ECU nemůže přesně řídit poměr vzduch-palivo. Kyslíkový senzor tak může také kompenzovat chybu poměru paliva vzduchu způsobenou mechanickým a jiným opotřebením systému efI. Dá se říci, že jediný "inteligentní" senzor v systému EFI.
Funkcí senzoru je určit, zda je informace o přebytku kyslíku ve výfukových plynech po spálení motoru, tj. Obsah kyslíku a obsah kyslíku, převedena na napěťový signál do počítače motoru, aby motor mohl dosáhnout řízení uzavřené smyčky s nadměrným faktorem vzduchu jako cílem; Zajistit, aby ternární katalyzátor měl maximální účinnost přeměny uhlovodíků (HC), oxidu uhelnatého (CO) a oxidů dusíku (NOX) ve výfukových plynech v maximálním rozsahu přeměny a čištění emisí znečišťujících látek.
Pracovní princip
Kyslíkový senzorje použití keramického senzorového měření všech druhů topné pece a výfukového potrubí kyslíkového potenciálu, který je vypočten z principu chemické rovnováhy odpovídající koncentraci kyslíku, pro sledování a řízení poměru vzduchu a paliva ve spalování pece, pro zajištění kvality výrobku a emisních norem výfukových plynů měřicího prvku, je široce používán ve všech druzích uhlí, spalování ropy, plynu atd. Atmosféra v řízení pece. Je to nejlepší metoda měření frakce spalin, má výhody jednoduché struktury, rychlé odezvy, snadné údržby, pohodlného použití, přesného měření a tak dále. Použití tohoto senzoru k měření a řízení spalovací atmosféry může nejen stabilizovat a zlepšit kvalitu výrobků, ale také zkrátit výrobní cyklus a ušetřit energii.
Kyslíkové senzorypracují podobným způsobem jako suché články, přičemž zirkonie působí jako elektrolyt. Jeho základním pracovním principem je: za určitých podmínek (vysokoteplotní a platinová katalýza) použití zirkonu na obou stranách rozdílu koncentrace kyslíku, rozdíl potenciálu a čím větší je rozdíl koncentrace, tím větší je rozdíl potenciálu. Obsah kyslíku v atmosféře je 21%. Výfukové plyny ze spalování husté směsi ve skutečnosti neobsahují žádný kyslík. Výfukové plyny z hoření tenké směsi nebo z nedostatku ohně obsahují více kyslíku, ale stále mnohem méně než kyslík v atmosféře. Při vysoké teplotě a katalýze platiny jsou záporně nabité kyslíkové ionty adsorbovány na vnitřním a vnějším povrchu zirkonového pouzdra. Vzhledem k tomu, že v atmosféře je více kyslíku než ve výfukových plynech, strana spojená s atmosférou absorbuje více záporných iontů než strana spojená s výfukovým plynem a rozdíl v koncentraci iontů na obou stranách vytváří elektromotorickou sílu. Když je koncentrace kyslíku na výfukové straně skříně nízká, mezi elektrodami se vytvoří vysoké napětí (0,6-1V). Tento napěťový signál je zesílen ECU, která považuje vysokonapěťový signál za hustou směs a nízkonapěťový signál za tenkou směs. Na základě napěťového signálu z kyslíkového senzoru počítač zředil nebo obohatil směs co nejblíže teoretickému optimálnímu poměru vzduch-palivo 14,7:1. Kyslíkový senzor je proto klíčovým senzorem pro elektronické řízení dávkování paliva. Kyslíkový senzor pouze při vysoké teplotě (konec dosahuje 300 ° C nebo více) jeho vlastnosti mohou být plně odraženy, aby se výstupní napětí. Nejlépe reaguje na změny ve směsi při teplotě kolem 800 °C a tato vlastnost se může výrazně měnit při nízkých teplotách.
Výstupní napětí obou elektrodkyslíkový senzormá dobrou korelaci s relativní hodnotou kyslíku v ocasním plynu a kyslíku v atmosféře. Napětí však není lineární s obsahem kyslíku. Kyslíkový senzor je nejcitlivější v blízkosti optimálního poměru vzduch-palivo (malá změna poměru vzduch-palivo způsobuje velkou změnu výstupního napětí) a není citlivý, když je poměr vzduch-palivo příliš tlustý nebo příliš tenký. Nízké napětí odpovídá vysokému obsahu kyslíku, takže napěťový výstup 0,1-0,4 voltů indikuje tenký směšovací poměr, zatímco 0,6-1,0 voltů představuje tlustý směšovací poměr. Pokud je výstupní napětí kyslíkového senzoru 0,45 V, je poměr vzduch-palivo optimální.
