https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Technologie výroby:
Vačková hřídelje jednou z klíčových částí motoru. Tvrdost broskvové špičky a hloubka bílé díry jsou klíčové technické ukazatele, které určují životnost vačkového hřídele a účinnost motoru. Za předpokladu, že CAM má dostatečně vysokou tvrdost a poměrně hlubokou bílou vrstvu úst, je třeba také vzít v úvahu, že čep nemá vysoký tvrdokov, takže má lepší řezný výkon.
Hlavní způsoby výrobyvačková hřídeldoma i v zahraničí jsou: proces tvorby martenzitické vrstvy vysokofrekvenčním kalením po řezání kovaného ocelového polotovaru.Na konci 70. let vyvinuly Německo a Francie nový proces přetavování vačkového hřídele argonovým obloukem.Kromě Spojených států mohou vačkové hřídele z tvrzené litiny;Vačkové hřídele z chlazené litiny vyráběné hlavně v Japonsku a Francii;A CAM díly s povlakem slitiny Cr-Mn-Mo odlévací proces povrchové legování.
Vačková hřídelčasté závady:
Mezi běžné závady vačkového hřídele patří abnormální opotřebení, abnormální zvuk a praskliny. Abnormální příznaky opotřebení se často objevují před abnormálním zvukem a zlomeninou.
(1)vačková hřídelje téměř na konci systému mazání motoru, takže stav mazání není optimistický. Abnormální opotřebení vačkového hřídele bude způsobeno, pokud je tlak přívodu oleje nedostatečný z důvodu dlouhé doby provozu olejového čerpadla nebo se mazací olej nemůže dostat vačkový hřídel z důvodu ucpání průchodu mazacího oleje, nebo se mazací olej nemůže dostat do vůle vačkového hřídele z důvodu nadměrného utahovacího momentu šroubu víka ložiska.
(2) Abnormální opotřebenívačková hřídelpovede ke zvětšení vůle mezi vačkovým hřídelem a sedlem ložiska a při pohybu vačkového hřídele dojde k axiálnímu posunutí, což má za následek abnormální zvuk. Abnormální opotřebení také povede ke zvětšení mezery mezi hnacím CAM a hydraulickým zdvihátkem, CAM a hydraulické zdvihátko se srazí, což má za následek abnormální zvuk.
(3)Vačková hřídelněkdy zlomeniny a jiné vážné závady, běžnými příčinami jsou fragmentace hydraulického zdvihátka nebo vážné opotřebení, vážné špatné mazání, špatná kvalita vačkového hřídele a zlomenina rozvodového kola vačkového hřídele atd.
(4) V některých případech selhánívačková hřídelje způsobeno lidskými důvody, zvláště když motor není správně rozebrán a smontován. Například při demontáži víka ložiska vačkového hřídele zatlačte kladivem nebo šroubovákem nebo při montáži víka ložiska nainstalujte nesprávnou polohu, což má za následek nesoulad víka ložiska a sedlo ložiska nebo je utahovací moment šroubu víka ložiska příliš velký. Při montáži víka ložiska dávejte pozor na směrovou šipku a číselné značky polohy na povrchu víka ložiska a utáhněte upevňovací šrouby víka ložiska momentem klíč v přísném souladu se stanoveným utahovacím momentem.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
