https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
Elektrické benzínové čerpadlo, benzínové čerpadlo motoru EFI je poháněno motorem, takže se také nazývá elektrické benzínové čerpadlo. Je nedílnou součástí motoru a olejového čerpadla a je instalován v olejové nádrži. Existují dva druhy běžných elektrických benzinových čerpadel, jmenovitě bubnové elektrické benzinové čerpadlo a lopatkové elektrické benzinové čerpadlo; Palivové rozvodné potrubí, palivové rozvodné potrubí, také známé jako rozvodné potrubí nebo common rail, se používá k rovnoměrnému dodávání benzínu do vstřikovačů každého válce pod stejným tlakem. Díky svému velkému objemu může uchovávat olej a tlak a zpomalovat pulsaci tlaku oleje;
Funkcí vstřikovače paliva je včas podle pokynů elektronické řídicí jednotky vstříknout určité množství benzínu do sacího nebo sacího potrubí a smíchat se vzduchem za vzniku hořlavé směsi. Zapínání a vypínání vstřikovačů paliva je řízeno elektronickou řídicí jednotkou. Elektronická řídicí jednotka vysílá řídicí proud do vstřikovače paliva ve formě elektrických impulsů. Když elektrický impuls stoupne z nuly, vstřikovací ventil paliva se nabudí a otevře; Když elektrický impuls klesne na nulu, vstřikovač paliva se vypne kvůli výpadku proudu. Doba trvání elektrického impulsu od vzestupu do poklesu se nazývá šířka impulsu. Pokud je výstup šířky impulzu z elektronické řídicí jednotky krátký, doba vstřiku paliva je krátká a vstřikované množství paliva je malé; Pokud je výstup šířky impulzu z elektronické řídicí jednotky dlouhý, doba vstřiku paliva je dlouhá a vstřikované množství paliva je velké. Obecně je zdvih jehlového ventilu vstřikovače asi 0,1 mm a doba vstřikování je 2 ~ 10 ms;
Funkcí regulátoru tlaku oleje je udržovat konstantní tlak vstřikování paliva, což je rozdíl mezi tlakem v systému přívodu paliva a tlakem v sacím potrubí. Protože vstřikovací množství paliva závisí nejen na délce vstřikování, ale také na vstřikovacím tlaku. Při stejné délce vstřikování platí, že čím větší je vstřikovací tlak, tím větší je vstřikované množství a naopak. Proto pouze když je vstřikovací tlak udržován konstantní, může vstřikované množství záviset pouze na délce vstřikování nebo šířce elektrického impulsu při různých zatíženích, aby bylo realizováno přesné řízení vstřikovaného množství elektronickou řídicí jednotkou;
Když se olejové čerpadlo parního olejového čerpadla, vstřikovač paliva a ventil vratné roviny oleje regulátoru tlaku oleje otevřou a zavřou, tlumič pulsace tlaku oleje způsobí pulsaci tlaku oleje a pulsační hluk v palivovém potrubí. Pokud je pulzace tlaku paliva příliš velká, regulátor tlaku oleje nebude správně fungovat. Funkce tlumiče pulsace tlaku oleje je snížit pulsaci tlaku oleje a pulsační hluk v palivovém potrubí a udržovat určitý tlak v olejovém okruhu po zastavení motoru, aby se usnadnil restart motoru;
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
