https://www.jonyautoparts.com/
To znamená, že veškerý olej prochází olejovým filtrem , přičemž zanechává nečistoty a poté je dodává, to znamená, že motor je čas od času filtrován a každá kapka je filtrována.
Ale říkám vám, že je to pouze teoretický stav, proč?
Olejový filtr motoru má za provozu tlakový rozdíl, tlak z olejového čerpadla je vysoký a výstup tlaku do hlavního mazacího oleje motoru je o něco nižší. U filtračního papíru s velkou kapacitou filtru nebo nového filtračního papíru je tento tlakový rozdíl malý, takže je zaručena plná průtoková filtrace. Pokud je tlakový rozdíl velký, je olej blokován na vstupním konci oleje, průtok na výstupu oleje je malý a tlak v hlavním olejovém kanálu je také malý, což je velmi nebezpečné. Pro zajištění přívodu tlaku do hlavního průchodu oleje je dno olejového filtru provedeno s obtokovým ventilem. Když je tlakový rozdíl do určité míry vysoký, otevře se obtokový ventil, takže olej přímo vstupuje do hlavního cyklu průchodu oleje, aniž by se filtroval přes filtrační papír. V tuto chvíli nejde o filtrování s plným tokem, ale o částečné filtrování. Pokud je olej hluboce oxidován, kaly a gel potahují povrch filtračního papíru a režim cirkulace obtokového ventilu je zcela nefiltrován. Proto by měl každý olej a olejový filtr pravidelně vyměňovat! Současně si vyberte dobrý olejový filtr, nefigurujte levně, kupte filtr s nízkou filtrací.
https://www.jonyautoparts.com/
