https://www.jonyautoparts.com/
Protože rotace lopatky turbíny je generována nárazem výfukových plynů po chodu motoru, je kromě tepla výfukových plynů část kinetické energie výfukových plynů v procesu nárazu lopatky turbíny také přeměněna na tepelnou energii, takže turbína se velmi zahřeje (v extrémních případech více než 700 ° C je turbína v tuto chvíli červená, jako červené brikety. Za normálních okolností, pokud právě jedete vysokou rychlostí, okamžitě zaparkujte auto do tmy vidíte, že turbína je načervenalá.), pokud je hřídel turbíny Olej nelze chlazit včas, olej se díky vysoké teplotě ztenčí a není možné vytvořit dostatečný olejový film, který zajistí mazání hřídele turbíny. Kromě toho je díky vysoké teplotě olej snadno oxidován a znehodnocován (olej po vážném poškození je rozpuštěn v rukou) Čokoláda), což v konečném důsledku způsobuje bludné následky selhání celého mazacího systému motoru. Je proto nutné vynutit chlazení na hřídeli turbíny.
https://www.jonyautoparts.com/
