Distributor v tradičním zapalovacím systému
https://www.jonyautoparts.com/
Rozdělovač se skládá z elektrického přerušení, rozdělovače, kondenzátoru a zařízení pro seřízení zapalování. Funkce jističe (14-13) je řídit zapnutí a vypnutí primárního obvodu zapalovací cívky tak, aby v sekundárním obvodu vyvolalo vysoké napětí. Sestává z přerušovací vačky 9, přerušovacího kontaktu 10 v sérii v primárním vinutém obvodu zapalovací cívky a pohyblivého kontaktního ramena 11. přerušovače. Konvexní úhel přerušovací vačky je roven počtu válců motoru, takže že každý válec motoru může být zapálen jednou v pracovním cyklu. Vačka kladiva je poháněna vačkovým hřídelem motoru a otáčí se stejnou rychlostí. Když se vačka jističe otáčí, konvexní úhel vačky neustále nutí pohyblivé kontaktní rameno jističe, aby nepřetržitě otevírálo a uzavírálo kontakt, ovládalo zapínání primárního okruhu zapalovací cívky a činnost zapalování Systém. Proto je jistič ekvivalentní spínači řízenému vypínací vačkou.
Rozdělovač (14-13) se používá k distribuci vysokého napětí generovaného zapalovací cívkou do zapalovacích svíček každého válce podle požadavků sekvence zapalování motoru. Rozdělovač se skládá z krytu 12 rozdělovače a hlavy 13 rozdělovače. Kryt rozdělovače má středovou elektrodu a několik bočních elektrod a počet bočních elektrod je stejný jako počet válců motoru. Rozdělovací hlava je namontována na prodlužovací hřídeli vačkové kladky a otáčí se s rozdělovačem. V průběhu provozu motoru, když je distributor spojen s postranní elektrodou, je vysokonapěťová elektřina generovaná v sekundárním vinutí zapalovací cívky posílána do zapalovací svíčky válce spojeného s postranní elektrodou přes středovou elektrodu, rozváděč, boční elektroda a vysokonapěťový drát na krytu rozvaděče. Funkcí kondenzátoru je omezit jiskru mezi kontakty jističe v okamžiku oddělení kontaktu. Je namontován na skříni rozvaděče a rovnoběžně s kontaktem jističe. Funkce řídicího systému předstihu zapalování je automatické nastavení úhlu předstihu zapalování podle provozních podmínek motoru, když je motor v chodu. Skládá se ze dvou sad zapalovacích a předběžných seřizovacích zařízení, jmenovitě odstředivého a vakuového, které jsou instalovány pod spodní částí rozvaděče energie a vnější částí rozváděče.
https://www.jonyautoparts.com/