Senzory kyslíku, známé také jako senzory O2, jsou důležitými součástmi moderních automobilů, které pomáhají regulovat poměr vzduchu a paliva v motoru. Tyto senzory hrají klíčovou roli při snižování škodlivých emisí, zlepšují spotřebu paliva a zajišťují plynulou jízdu vozidel.
Jak tedy fungují?
Kyslíkový senzor funguje tak, že měří množství kyslíku ve výfukových plynech motoru vozidla. Obvykle jsou umístěny ve výfukovém potrubí, před katalyzátorem. Snímač je malá součástka se dvěma klíčovými součástmi – zirkoniovým snímacím prvkem a topným prvkem.
Zirkonový snímací prvek je jádrem kyslíkových senzorů. Má jedinečné chemické vlastnosti, které mu umožňují reagovat s kyslíkem ve výfukových plynech. Když výfukové plyny procházejí zirkoniovým prvkem, generuje napěťový signál indikující množství kyslíku ve výfukových plynech.
Topné těleso je také důležité, protože zajišťuje, že senzor pracuje při optimální teplotě, která je přibližně 600 stupňů Fahrenheita. Tato teplota je nezbytná k tomu, aby snímač generoval napěťový signál potřebný pro provoz.
Napěťový signál generovaný lambda sondou je odeslán do řídicího modulu motoru (ECM) vozidla, který je zodpovědný za výpočet poměru vzduch-palivo. Na základě napěťového signálu lambda sondy ECM upraví vstřikování a sání paliva, aby byl zajištěn přesný poměr vzduch-palivo.
Pokud je poměr vzduchu a paliva ve vozidle příliš bohatý (s příliš velkým množstvím paliva), může to způsobit špatný chod motoru a může také vést ke zvýšení emisí. Naopak, pokud je poměr vzduch-palivo příliš chudý (s příliš malým množstvím paliva), motor může zaznamenat zvýšené opotřebení a snížení účinnosti paliva.
Celkově jsou kyslíkové senzory nezbytnými součástmi moderních vozidel, hrají klíčovou roli při úpravě poměru vzduch-palivo a snižování škodlivých emisí. Zajištěním správné funkce lambda sondy můžete pomoci prodloužit životnost svého vozu, zlepšit spotřebu paliva a snížit dopad na životní prostředí.