Jak udržovat brzdové destičky?
1. Kontrola brzdových čelistí každých 5000 km za normálních jízdních podmínek, nejen kontrola zbývající tloušťky, ale také kontrola stavu opotřebení bot. Stupeň opotřebení na obou stranách je stejný, bez ohledu na to, zda je návrat volný nebo ne, a je zjištěno, že je abnormální. Situaci je třeba řešit okamžitě.
2. Brzdová čelist se obecně skládá ze dvou částí: železné vložky a třecího materiálu. Po opotřebení třecího materiálu nevyměňujte botku. Například přední brzdové čelisti Jetty, nový kus má tloušťku 14 mm a konečná tloušťka výměny je 7 mm, včetně více než 3 mm tloušťky železné vložky a téměř 4 mm tloušťky třecího materiálu. Některá vozidla mají funkci alarmu brzdové čelisti, která vás upozorní na výměnu boty, jakmile je dosaženo limitu opotřebení. Obuv, která dosáhla limitu použití, musí být vyměněna, i když ji lze používat po určitou dobu, sníží se brzdný účinek a ovlivní se bezpečnost jízdy.
3. Při výměně je třeba vyměnit brzdové destičky od originálních náhradních dílů. Pouze tímto způsobem je brzdný účinek mezi brzdovými destičkami a brzdovými kotouči nejlepší a opotřebení je minimální.
4. Při výměně patky se musí použít speciální nástroje, které zatlačí brzdový válec zpět. Nelze přitlačit zpět s jinými páčidly, což snadno způsobí, že se vodící šrouby brzdového třmenu ohnou a brzdové destičky se zaseknou.
5. Po výměně se ujistěte, že jste sebrali na brzdy, abyste odstranili mezeru mezi botou a brzdovým kotoučem, což způsobí, že první noha nebude brzdit, což je náchylné k nehodám.
6. Po výměně brzdové čelisti je nutné jet na 200 km, abyste dosáhli co nejlepšího brzdného účinku. Obuv, která byla právě změněna, musí být řízena opatrně.