https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Třícestný katalyzátor má stabilní výkon, spolehlivou kvalitu a dlouhou životnost. Její výrobky jsou široce používány v Toyotě, Hondě, Buicku, Audi, Volkswagenu, Hyundai, Suzuki a dalších modelech.
Nosnou částí trojcestného katalyzátoru je kus porézního keramického materiálu instalovaný ve speciální výfukové trubce. Nazývá se nosič, protože se neúčastní samotné katalytické reakce, ale je pokryt vrstvou drahých kovů, jako je platina, rhodium a palladium. Může proměnit HC a CO ve výfukovém plynu ve vodu a CO2 a zároveň rozkládat Nox na dusík a kyslík. HC a CO jsou toxické plyny. Nadměrná inhalace způsobí smrt, zatímco NOX přímo způsobí výskyt fotochemického smogu.
Výzkum ukázal, že třícestný katalyzátor je nejúčinnějším způsobem, jak tyto emise snížit. Oxidací a redukčními reakcemi se oxid uhelnatý oxid oxidu uhličitého oxiduje, uhlovodíky oxidují na vodu a oxid uhličitý a oxidy dusíku se redukují na dusík a kyslík.
Všechny tři škodlivé plyny se staly neškodnými plyny. Trojcestní katalyzátor by měl reagovat při minimální teplotě 250 stupňů Celsia. Když je teplota příliš nízká, účinnost konverze prudce klesne; a aktivní teplota katalyzátoru (optimální pracovní teplota) je asi 400 °C až 800 °C, příliš vysoká způsobí, že katalyzátor ztuhl. Při ideálním poměru vzduch-palivo (14,7:1) je účinek katalytické konverze také nejlepší.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/