Počet náprav se týká počtu náprav s pneumatikami pod vozidlem.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Hřídel je válcový předmět, který je opatřen závity uprostřed ložiska, kola nebo převodu, ale některé z nich jsou čtvercové. Hřídel je mechanická část nesoucí rotující část a otáčející se s ní pro přenos pohybu, točivého momentu nebo ohybového momentu. Je ve tvaru kovové tyče a každá část může mít různé průměry. Rotující části stroje jsou nainstalovány na hřídeli.
Konstrukční řešení hřídele je důležitým krokem k určení přiměřeného tvaru a všech konstrukčních rozměrů hřídele. Vztahuje se na typ, velikost a polohu součástí instalovaných na hřídeli, způsob upevnění součástí, povahu, směr, velikost a rozdělení zatížení, typ a velikost ložiska, deformaci hřídele a další faktory.
Běžné hřídele lze podle konstrukčního tvaru hřídele rozdělit na klikový hřídel, rovný hřídel, pružný hřídel, pevný hřídel, dutý hřídel, tuhý hřídel a pružný hřídel (pružný hřídel). Přímou osu lze rozdělit na:
① Rotační hřídel, která při práci může nést ohybový moment i točivý moment, je nejběžnějším hřídelem ve strojích, jako je hřídel v různých redukcích.
② Vřeteno slouží k nesení rotujících částí, které nesou pouze ohybový moment a nepřenášejí točivý moment. Některá vřetena se otáčí, jako je například náprava železničních vozidel, zatímco jiná ne, jako je kladka podporující nápravu.
③ Převodový hřídel se používá hlavně k přenosu točivého momentu bez ohybového momentu ložiska, jako je dlouhý optický hřídel v mechanismu pohybu jeřábu, hnací hřídel automobilu atd. Materiál hřídele je převážně z uhlíkové oceli nebo legované oceli nebo z tvárné litiny litina ze železa nebo slitiny. Pracovní kapacita hřídele obecně závisí na pevnosti a tuhosti a vysoká rychlost také závisí na stabilitě vibrací
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/