https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Teplota pecí používaných v měděném, niklovém nebo olověném průmyslu je obvykle asi 1300 °C, takže nejsou příliš vhodné pro tavení keramických automobilových výfukových katalyzátorů. Tento druh pece je ohříván koksem, uhelným plynem, olejem nebo kyslíkem obohaceným vzduchem. Velké hutě rozhodně nemají žádné problémy s dodatečným zpracováním těchto materiálů. Pokud je objem krmiva menší než 1 % celkového objemu krmiva v továrně, nebude to mít žádný vliv na proces tavení.
Na jedné straně je tedy skutečnou výhodou použití známých metod tavení ke zpracování materiálů obsahujících drahé kovy v tak velké peci to, že náklady na tavení a zpracování krmiva jsou nízké, ale na druhé straně není možné získat drahé kovy s efektivní rychlostí využití a vysokým výnosem. Hlavně rhodium. Nadměrné ředění kovů platinové skupiny a nadměrná tvorba strusky. Tato situace ukazuje, že následné procesy obohacování, jako je obnova a rafinace kovů ve skupině platiny, budou vyžadovat vyšší náklady. Získání čistého kovu je dlouhý a namáhavý proces.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/