https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Před několika dny vydala Čínská inovační aliance pro automobilový průmysl na výrobu baterií online" 2019-2020 výroční zpráva o vývoji čínského automobilového energetického akumulátoru a vodíkových palivových článků" (dále jen „GG quot“ Report")." Report" v roce 2019 přezkoumali tržní výkonnost nových energetických vozidel a výkonových baterií a těšili se na situaci v tomto odvětví v tomto roce.
Hustota energie bateriových systémů se výrazně zvýšila
GG quot; Report" zdůraznil, že v roce 2019 celková výroba nových energetických vozidel v mé zemi&# 39 činila 1,177 milionu, což představuje meziroční pokles o 3,56%, z toho osobní automobily a užitková vozidla byly vyrobeny na 1,023 milionu, respektive 154 000, nárůst o 1,5% a pokles o 27,7%. Na trhu osobních automobilů činila výroba čistě elektrických osobních vozidel a hybridních osobních vozidel s připojením nahoře 844 000, respektive 179 000, což představuje 82,5%, respektive 17,5%. Produkce osobních a užitkových vozidel ve druhé polovině roku, která byla ovlivněna poklesem dotací, se meziročně snížila o více než 30%.
Podle klasifikace čistě elektrických osobních automobilů se čistě elektrické automobily třídy A chovaly dobře a produkce SUV meziročně poklesla. V roce 2019 činil výkon automobilů třídy A 442 000, což znamená meziroční nárůst o 100%, což představuje 52,3% nových energetických osobních vozidel; výkon automobilů třídy A00 a A0 činil 198 000, respektive 135 000, což představuje meziroční pokles o 39,4% a nárůst o 7,8%; V roce 2019 bylo vyrobeno celkem 67 000 čistě elektrických SUV modelů, což je meziroční pokles o 9,6%.
GG quot; Report" zdůraznil, že existuje celkem 248 nových výrobců energetických vozidel, z toho 3 méně než v roce 2018. Zeměpisná poloha podniků je distribuována hlavně ve 27 provinciích, městech a regionech po celé zemi, s řekou Yangtze, deltou Perla a nejvíce koncentrovaný region Peking-Tianjin-Hebei a vnitrozemské oblasti na severozápadě jsou méně.
Pokud jde o cestovní rozsah, poháněný dotacemi a tržní poptávkou, cestovní rozsah čistě elektrických osobních vozidel v rozmezí 250–400 km a 400 km a více v roce 2019 činil 59,5% a 39,6%, s nejvyššími cestovní rozsah. Až 650 km, méně než 1% u modelů do 250 km.
V roce 2019 vykazovala energetická hustota výkonových bateriových systémů významný růstový trend. Energetická hustota ternárních baterií a lithium železo-fosfátových bateriových systémů, které byly použity v šaržích na trhu, může dosáhnout až 182,44Wh / kg, respektive 144,9Wh / kg, což představuje nárůst o 10,3% ve srovnání s rokem 2018. A 2,3%. V rámci duálních účinků dotační politiky a trhu se v roce 2019 staly modely s 140 Wh / kg a více absolutní hlavní částí trhu. Produkce modelů s 140 (včetně) -160Wh / kg a 160Wh / kg a více podílel se na celkovém výkonu čistě elektrických osobních vozidel. Byly 63,1% a 29,1%.
Z hlediska čistě elektrických osobních automobilů činil v roce 2019 celkový výkon čistě elektrických osobních automobilů mé země' 73 000 kusů, což představuje meziroční pokles o 20,9%. Trh má stále silné politické vedení. Výroba je soustředěna hlavně v první polovině roku. Po přechodném období dotace produkce prudce poklesla. Trh aplikací čistě elektrických autobusů je soustředěn v oblasti městské hromadné dopravy. S postupným nasycením trhu v prvním, prvním a třetím městě v Pekingu, Šanghaji a Guangzhou se nové energetické autobusy v roce 2019 postupně přesunou do měst třetího a čtvrtého stupně, v závislosti na faktorech, jako je populace třetích a čtvrtých městská úroveň, podmínky silnic a místní ekonomická úroveň Malé a střední autobusy s vysokými náklady na výkon 6 až 8 metrů a méně mají díky omezením určité propagační výhody ve městech třetí a čtvrté úrovně.
Pokud jde o čistě elektrická speciální vozidla, byla v roce 2019 v naší zemi výkon čistě elektrických speciálních vozidel 72 000, což představuje meziroční pokles o 36,4%, což je trvalý pokles po dobu tří let." Report" je přesvědčen, že v rámci plánů politiky, jako je například&„Tříletý akční plán na získání&Blue Sky Defense“; a": Stanoviska k podpoře hluboké integrace rozvoje expresního průmyslu a zpracovatelského průmyslu" ;, budou se očekávat sanitární vozidla, expresní dodávky a další vozidla. Dosáhnout rychlého růstu.
Pokud jde o palivové články, objem prodeje vozidel na palivové články byl v roce 2019 3 022, což představuje meziroční nárůst o 97%. Zpočátku se vytvořily čtyři hlavní regionální průmyslové klastry včetně Pekingu-Tianjin-Hebei, delty řeky Yangtze, oblasti větší zátoky Guangdong-Hong Kong-Macao a okraje Wuhan. Ke konci roku 2019 zahájilo demonstrační operace vozidel s palivovými články celkem 16 provincií a 28 měst s celkem asi 3 000 jednotkami a 41 čerpacími stanicemi s vodíkem na celostátní úrovni.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
