https://www.jonyautoparts.com/products
1. V konvenční regulaci rychlosti ventilátoru klimatizace pro automobily je metoda sériového odporu přijata k úpravě napětí pomocí hodnoty odporu ve smyčce, aby se dosáhlo účelu regulace rychlosti ventilátoru. Obecně platí, že odpor struna v nízké poloze je velká, odpor struny ve střední poloze je malý a odpor ve vysoké poloze není struna. Tímto způsobem je princip relativně jednoduchý, náklady na díly jsou nízké a údržba je pohodlná. Rozsah nastavení je však malý a na odpor se plýtvá spousta energie.
2. V novém typu automobilové klimatizace dmychadlo přijímá modul regulace rychlosti, který řídí změnu výkonu výkonové trubice (triody) prostřednictvím PWM pro nastavení rychlosti ventilátoru. Zejména v automatickém klimatizačním systému je ovládání klimatizace jednotka (včetně DSP čipu) je v současnosti široce používána. Když je klimatizace v provozu, DSP upravuje pracovní poměr PWM (pulsně šířkový modulátor) podle nastavení programu a signálu zpětné vazby ve voze. Po přeměně izolace optické vazby se jako hlavní spínací prvek používá elektronka s efektem výkonového pole (MOSFET). Změnou režimu zapnutí-vypnutí a poměru zapnutí-vypnutí spínacích komponent se změní velikost výstupního napětí tak, aby bylo možné upravit otáčky ventilátoru. Obvod se skládá hlavně z generování pulzní vlny PWM, izolace optické vazby, hnacích a hlavních spínacích komponent.
Níže je uveden princip zařízení pro regulaci rychlosti DC PWM řízeného SCM:
V posledních letech se struktura a režim řízení stejnosměrného motoru velmi změnily. S počítačem v oblasti řízení a nástupem nových výkonových elektronických výkonových komponentů se použití plně řízených spínaných výkonových komponentů pro pulzně šířkovou modulaci (PWM) stát se novou regulací rychlosti stejnosměrného motoru. Tato metoda regulace rychlosti má výhody vysoké spínací frekvence, stabilního chodu při nízké rychlosti, vynikajícího dynamického výkonu a vysoké účinnosti. Ještě důležitější je, že tuto metodu regulace rychlosti lze snadno realizovat v řídicím systému SCM, takže má dobrou perspektivu pro rozvoj. Novou metodou regulace rychlosti stejnosměrného motoru se stala pulzní šířková modulace (PWM) s plně řízeným spínacím výkonem. Tato metoda regulace rychlosti má výhody vysoké spínací frekvence, stabilního chodu při nízké rychlosti, vynikajícího dynamického výkonu a vysoké účinnosti. Ještě důležitější je, že tento způsob regulace rychlosti je snadno realizovatelný v řídicím systému SCM, takže má dobré vyhlídky na rozvoj.
https://www.jonyautoparts.com/products
