https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
proč tomu tak je?
Ve skutečnosti, pokud jde o celkovou strukturusvětlometAť už jde o běžné halogenové světlomety, xenonové světlomety nebo LED světlomety, budou zde ventilační pryžové trubičky. Tento průduch, kterým se vlhkost ze vzduchu dostává do světlometu a přilne na stínidlo, jak se pára shromažďuje, jednotlivé kapky stékají po Toto je většinou způsobeno velkými teplotními rozdíly, přičemž tento jev s největší pravděpodobností způsobí zima a období náchylné k dešti.
V tomto případě se lidé nemusí příliš obávat. Po určitém rozevření světel dojde k odvedení mlhy ze světel ventilačním potrubím horkým vzduchem, čímž v podstatě nedojde k poškození světlometů a elektrických obvodů.
Jak se voda dostala dosvětlomety?
Prvním krokem je pochopit, jak se voda dostává dovnitř. Víme, že zadní světla a zadní světla jsou vodotěsná, ale' nejsou zcela utěsněna. Na zadní straně lampy je také speciální ventilační potrubí nebo vzduch větrací otvor určený pro odvod tepla pro výbojku. Halogenové a xenonové výbojky při rozsvícení generují velké množství tepla, a pokud nejsou větrané, vzduch uvnitř výbojky se zahřeje a roztáhne se a může dokonce prasknout. větraná, vodní pára ve vzduchu se může dostat do lampy se vzduchem, a když je studená a kondenzovaná, vodní mlha zůstává v lampě. Ve skutečnosti je to také velmi normální přírodní jev, životnost lampy je velmi malé.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
