https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Theklikový hřídelje hlavní rotační mechanismus motoru, který je zodpovědný za vratný pohyb pístu do jeho vlastního kruhového pohybu a obvykle otáčky motoru, které říkáme, jsou otáčky klikového hřídele.
Klikový hřídel přebírá sílu z ojnice a přeměňuje ji na točivý moment, který prochází klikovou hřídelí a pohání další příslušenství motoru. Je vystaven odstředivé síle rotující hmoty, setrvačné síle plynu periodické změny a vratnému pohybu. setrvačná síla, aby klikový hřídel nesl působení torzního ohybového zatížení. Proto se vyžaduje, aby klikový hřídel měl dostatečnou pevnost a tuhost a povrch čepu by měl být odolný proti opotřebení, rovnoměrný a vyvážený.
Klikový hřídelsložení
Klikový hřídel se skládá hlavně z předního konce klikového hřídele (nebo volného konce), čepu ojnice, čepu hlavního hřídele, kliky, vyvažovacího bloku a zadní příruby klikového hřídele (nebo výstupního konce). Hrdlo hlavního hřídele je instalováno na bloku válců, hrdlo ojnice je spojeno s velkým otvorem ojnice a malý otvor v hlavě ojnice je spojen s pístem válce, což je typický klikový posuvný mechanismus.
Klikový hřídelFunkce
Funkcí klikového hřídele je převádět vratný přímočarý pohyb pístu na jeho vlastní rotační pohyb a výstupní výkon.
V procesu práce motoru se píst zapálí a exploduje smíšeným stlačeným plynem, aby se píst mohl pohybovat v přímce a síla je přenášena na klikový hřídel přes ojnici a lineární pohyb se přeměňuje na rotační pohyb. Otáčení klikového hřídele je tedy zdrojem síly motoru, ale také zdrojem výkonu celého mechanického systému.
