https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp: +8615577772739
WeChat:18314980118
(1) největší rozdíl mezi keramické brzdové destičky a tradiční brzdových destiček je, že neexistuje žádný kov. Kov v konvenčních brzdových destiček je materiál především vytváří třecí síly a má velkou brzdnou sílu, ale velké opotřebení a je náchylný k hluku. Po instalaci keramické brzdové destičky, nebude existovat žádné abnormální pískání (tj., pískání) během běžného provozu. Protože keramické brzdové destičky neobsahují žádné kovové součásti, se vyhnout Creedy tradiční kovové brzdové destičky a duální komponent (tj., brzdové destičky a brzdové kotouče).
(2) stabilní koeficient tření. Koeficient tření je nejdůležitější index výkonu všech třecích materiálů, a to souvisí s brzdné schopnosti brzdových destiček. Během procesu brzdění je teplo způsobené třením a pracovní teplota se zvyšuje. Třecí materiál obecné brzdových destiček je ovlivňována teplotou a koeficient tření začíná klesat. V praktických aplikacích se sníží tření, což snižuje brzdný účinek. Třecí materiál běžné brzdových destiček je nezralý a koeficient tření je příliš vysoká, což způsobuje nebezpečné faktory jako mimo kontrolu během procesu brzdění, hoří filmu a škrábání brzdového kotouče. I v případě, že teplota brzdového kotouče dosahuje 650 stupňů, koeficient tření keramických brzdových destiček je stále kolem 0.45-0.55, což může zajistit, že vozidlo má dobrý brzdný výkon.
(3) má dobrou mechanickou pevností a fyzikální vlastnosti. Snese velké tlakové a smykové síly. Před montáží třecího materiálu je nezbytné provádět obrábění vrtání a montáž brzdových destiček sestavení. Třecí materiál, proto musí mít dostatečnou mechanickou pevnost, aby zajistily, že žádné poškození nebo třísky dochází během zpracování nebo použití.
(4) bezpečnost. Brzdové destičky generovat přechodné vysoké teploty při brzdění, zejména při vysokých rychlostech nebo nouzové brzdění. Při vysokých teplotách, koeficient tření třecí obložení snížení, který se nazývá tepelnému rozkladu. Běžné brzdové destičky mají nízkou tepelnou úpadek, vysoká teplotní podmínky a zvýšené brzdy teplota oleje během nouzového brzdění, který pozdrží brzdění brzdy a dokonce snižuje bezpečnostní faktor brzdného účinku.
https://www.jonyautoparts.com/
WhatsApp: +8615577772739
WeChat:18314980118